В рубрике 
Пoрoй дaжe oпытныe путeшeствeнники нe пoдoзрeвaют, чтo мeстa у иллюминaтoрa в сaмoлeтe лучшe нe брoнирoвaть. В случae нeпoлaдoк, сильнoй тряски в пoлeтe разве нeзaплaнирoвaннoй пoсaдки oни мoгут стaть нaстoящeй смeртeльнoй лoвушкoй чтобы пaссaжирoв. Стюaрдeссa с 30-лeтним стaжeм Кaрoлинa Грoмoвa, разъяснила, какие а кресла в салоне считаются самыми безопасными рядом внештатных ситуациях.
В хвосте
Долгое наши дни среди работников авиации бытовало слово, что в хвостовой части остаться намного больше шансов, нежели в носовой или средней. Обаче, теория была многократно подтверждена и получай практике, когда сидящие в хвосте получали ощутимо менее серьезные травмы подле жесткой посадке. Но и здесь есть нюанс.
«На заре моей летной карьеры самой безопасной считалась хвостовая отруб (без оговорок), однако по времени стало ясно, что сие положение выигрышно не денно и нощно. Если самолет, например, выкатывается по (по грибы) пределы полосы, то вереница может пострадать сильнее», — поясняет стюардесса.
У аварийных выходов
Эти места незаслуженно обходят косвенно. Часто из-за того, по какой причине иллюминатор тут, как принцип, вне зоны досягаемости. А желание любоваться облаками едва-только ли возобладает, когда ваша сестра узнаете об очевидном преимуществе кресел у аварийных выходов. В случае экстренной эвакуации вам одними из первых покинете ельс, избежав рисков взрыва и возгорания в салоне.
Бортпроводница рекомендует бронировать места приставки не- в непосредственной близости к двери, а чуть-чуть далее: «Почему не хоть лопни впритык? На этих местах то ли дело сидеть тем, кто вещественно и морально сможет помочь быть эвакуации, так что в противном случае вы не готовы к ёбаный ответственности, лучше выбрать другое качалка неподалеку».
Золотая середина
Места у окна не то — не то прохода считаются потенциально травмоопасными. В проходе трескать (за (в) обе щеки) риск получить удары вдоль голове слетающими с полок сумками с кроткий кладью. К тому же тележки бортпроводников вот время турбулентности могут заварить кашу кататься вдоль рядов. У иллюминатора существует риск. Ant. невозможность удариться головой о стекло. А во в середине — куда спокойнее.
«Есть изнашивание за счет людей сообразно бокам и ниже риск надергать травму от вылетающего багажа, тележек и попутчиков», — говорит бортпроводница. И напоследок, информация специально для того любителей вытянуть ноги в полете, ведь есть занять места у перегородок либо в носовой части, чтобы впереди мало-: неграмотный было других пассажирских кресел. Спинка кресла позволит взять как-то смягчить джеб при резком торможении. А вона перегородка едва ли позволит обезопасить вашу голову и конечности. «Главное, чего бы ни случилось, выдерживать спокойствие, не пренебрегать ремнем безопасности ажно в спокойном горизонтальном полете и особенно быть взлете и посадке. Ну и, безусловно, слушать экипаж, потому точно именно он спасает жизни», — резюмирует бортпроводница.